コンパクト性だけでなく、走行性能も追求。ロード、ツーリング、シティスポーツの各小径車にもラレーの独自性が遺憾なく発揮されている。

1965年に小径車の礎を築いたラレーの思想から、現代のコンパクトフラッグシップを追究した。SHIMANO 新型105 R7000シリーズをメインコンポに、56Tラージギヤも装備。REYNOLDSチューブを使用したホリゾンタルフレームには特殊工作も多様し、小径車ながらも、カールトン・スチールロードのコンセプトもしっかりと踏襲している。

■トップチューブシフトレバー台座
トップチューブに設けられたWレバー台座にシフトケーブルアジャスターを組付。レバー台座にレトロデザインのWレバーの換装も可能。トップチューブ真上にカーシヴ書体で記されたロゴは、かつての英国クラブモデルでオーナー名を記したポジションに准える。ラレーならではのミニベロロードを演出している。

■F/D対応サブシートチューブ
フロントディレーラーを的確にインストールするためのサブシートチューブ。シクロクロスで採用されるケーブルローラーを装備して、独自のシフトケーブルルーティング特殊工作が施された。上部に余裕があり、56T以上のフロントギヤにも対応。CRF等と同様に、シートステーにチェーンフック兼用マッドガード台座が設けられた。

■SHIMANO 105ブレーキ/特殊工作
左右対称デュアルピボットのSHIMANO 105ブレーキ。56-42Tスギノラージギヤチェーンホイールを除き、ハブまでSHIMANO 105フルスペックを奢る。ラウンドしたブリッジとシートステー菱形補強板、シートステー内側のキャリア台座、ラグを模したヘッド補強リングなど、細部まで独自の特殊工作が施されている。